プラグ交換と調整でなんとかアイドリングするようになったけど圧縮落ちた状態で退院。
で、今日晩メシの時にテスト走行してたら、また再発(´・ω・`)
なんとなく水温も異常に上がるようになってる…10分で赤いとこまでいきはる。
あーだめだ。やっぱあれは焼き付きだったような気がする。
これ直すの、エライ金かかるんだろうなぁ…(´・ω・`)
(´;ω;`)
どんな困難が訪れようとも、絶対あきらめたりはしないんだ!
プラグ交換と調整でなんとかアイドリングするようになったけど圧縮落ちた状態で退院。
で、今日晩メシの時にテスト走行してたら、また再発(´・ω・`)
なんとなく水温も異常に上がるようになってる…10分で赤いとこまでいきはる。
あーだめだ。やっぱあれは焼き付きだったような気がする。
これ直すの、エライ金かかるんだろうなぁ…(´・ω・`)
(´;ω;`)
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お気の毒に。
愛着持って乗ってはるし、直ること祈ってます。
もしくは他の単車に浮気?
たぶん、焼きつきの手前の抱きつきでは???
焼きついたらたぶんその時点で走行は不可と思うん。
抱きつきだったら程度によるけど、浅はかな知識なんだけど、
ピストンかえる、もしくは磨く。
及びにピストンリング交換か???
とうぜん、また、ナラシはせんといかん。
でも水温上がるのはそれとは関係ないようなぁ~~?
水周りが詰まってる??
>>したん様
浮気も考えたけど3型にしました(;^ω^)
>>ミン様
よーわからんけど、とりあえず腰上とっかえかなぁと思った。
でも1型のシリンダ、部品でないんだよねー(´・ω・`)
なので、1KTのエンジンに換装も視野に入れて考え中。